网易汽车8月11日报道 一直默默耕耘的奇瑞,在近一年“硕果累累”。
上半年,奇瑞以56%的数字,成为中国汽车品牌销量增速第二名,仅次于比亚迪。
“分析到每一个市场,国际国内都是在稳健增长”,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示,“保持稳定的销量,需要真实的笨功夫。稳一点、少一点花哨的东西,可能最终消费者在慎重决策时反而会选择你。”
(资料图)
日前,瑞虎8(参数丨图片)冠军家族上市,燃油+混动双技术路线发力。李学用提到,“对瑞虎8来讲,不仅有小改款、小迭代,大家在明年上半年还会看到全新产品迭代,以此保证瑞虎8的持续热销。”
而对于新能源汽车领域,李学用坦言,“我们要向其他企业学习,学习他们的纯电、电池技术等。核心是尹总说的老黄牛精神,一步一个脚印向前走。”
坚持燃油车迭代4条产品序列布局
“保证国际市场绝对领先,燃油车市场紧追不舍,直到成为国内冠军。在混动和电车市场持续学习、迭代,这是我们目前的战略。”
上半年,奇瑞的出口销量已经占总销量的一半以上,达53%。“大家都知道奇瑞整体出口量非常好,燃油车是销量最重要的支撑,所以我们也会一直坚持燃油车的迭代。”
目前,奇瑞共有4大产品序列,分别是瑞虎系列、艾瑞泽系列、新潮序列和混动品牌新序列,预计10月发布混动品牌新序列。根据目前产品矩阵,产品主要以瑞虎、艾瑞泽为主,未来也会有高端序列,造型设计、产品品质将更高端。“还会有更年轻、更时尚的产品,预计明年国内国际同步推出。奇瑞也在做新的生活方式,从用户不同生活方式入手,开发不同的品类,包括探索06系列,就是其中一个方向。”
研发领域,目前奇瑞有7个设计中心和造型团队,安徽4个、上海2个、欧洲1个。每个团队主攻不同方向的产品。“奇瑞内部的产品开发、外观造型设计、品牌技术等组织结构,都是按照品类来划分的。”
10月推出混动新系列搭建全新渠道
根据此前消息,奇瑞将在今年10月发布一个全新混动产品序列。该产品序列将基于奇瑞营销体系,采用新品牌、新产品、新渠道、新LOGO、新团队。同时,在10月之后,所有的混动产品会归到新的品牌序列下。
因此,日前上市的瑞虎8混动车型目前将在原有渠道正常销售。
“混动是主战场,必须要成为主流。首先是国内和国际的销量各占50%,混动和燃油的销量,我们也希望在两年左右做到各占50%,并且是在销量持续增长的前提下实现各占50%。”
瑞虎8新能源冠军版纯电续航两个版本分别为CLTC工况下55km、100km。“更长的续航版本我们也在开发,150、200公里续航都有布局。但是长续航可能市场价格较高,销量占比较低,所以我们内部也在考虑怎么把一款车的定位做好,能够真正成为主销。”
根据奇瑞调研,“目前在市场上卖得比较好的混动车,50公里基本上占到50%、60%销量占比。瑞虎这样的中型SUV,100多公里(的纯电续航)相对更符合用户的出行习惯和出行场景。”
渠道方面,奇瑞在全国目前共有880-900家渠道,“我们想在今年年底再补充400-500家混动渠道,这样就会形成1300家左右的规模。相较去年将近翻了一倍。”
根据规划,奇瑞预计今年会有700家升级到四代体验店,混动渠道采用新能源调性,对渠道硬件和软件全面升级。
同时,李学用表示,希望通过瑞虎8新能源和瑞虎7新能源车型,拉动900家经销商的全面转型。“这两个一个是新建,一个是在老的体系里持续迭代、进步、升级。”
考虑到经销商的盈利问题,奇瑞对终端价格管理体系、产品授权体系进行了大幅调整,“比如说在同一个市场,一个经销商专攻瑞虎9,一个经销商专攻瑞虎8,让他们之间形成了区隔,耕者有其田,认真去做自己的产品,让整个经销商的盈利体系有了更大改观。”
管理方面,奇瑞将在现有的渠道以及混动渠道上全面落实智慧营销+透明执行。此外,奇瑞、捷途都有超过20多个网红主播,预计今年年底将增加到各50个。
奇瑞的技术积累
在燃油车时代,奇瑞对三大件的投入,一直给人以“技术男”的形象。
而在混动车型领域,新的三大件是混动专用发动机、混动专用变速箱以及电池和电池管理系统。“奇瑞混动专用发动机就像今天的虎8一样,我们相信它一定是混动发动机里的冠军。”
2000年左右开始研发,奇瑞发动机技术到现在已经迭代到第5代。“我们的第4代,就是大家看到的2.0T、1.6T,都是世界上参数和性能表现最好的发动机之一,第5代混动专用发动机热效率实车测试可以达到44.5%,目前在实际性能和实际情况上看就是最好的。”
“变速箱也很关键”,据奇瑞介绍,其三挡变速器是国家科技部项目,能够实现低速提速有劲,中速持续输出动力,高速不出现失速、噪音大等问题。“我们为各个车型匹配了不一样的动力,也开发了一挡变速箱,电池是和宁德时代的联合研发的电池。”
从10月份开始,奇瑞的混动三大件将全面搭载到奇瑞星途、捷途、奇瑞品牌超过20款车型上。
此外,目前奇瑞也已经构建了火星架构、星核动力、雄狮智能、银河生态四大技术领域的核心技术积累,打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态体系在内的13大核心技术。在“瑶光2025”前瞻科技战略之下,未来5年,奇瑞计划研发投资将超过1000亿,培养研发人才20000+人,建立300个瑶光实验室,支持交叉科学和跨界技术研究。
今年2月,奇瑞正式发布了火星架构-超级混动平台。“瑞虎9也是基于这个平台打造,未来会看到更多基于这个平台的燃油和混动车型。”此外,还有一个纯电平台,奇瑞将以这两大平台作为未来核心发展技术平台。
而鲲鹏动力是奇瑞4.0时代全域动力架构的代表性技术,涵盖了燃油、混动、纯电以及氢动力等多种能源形式。“奇瑞的发动机有绝对优势,今年6月2号下线了奇瑞新一代混动专用发动机,另外奇瑞首创了三挡DHT,电池方面也和很多公司有合作,正在布局四驱电池。”
在智能座舱和智能驾驶方面。奇瑞已经成立了专注自动驾驶的公司——大卓智能,围绕ADAS产品和Robotaxi双线开发,致力于真正实现自主开发的百万量级智驾方案量产落地。“智能座舱和智驾一样,也要做全面自研,全面布局芯片、软件等,并搭载应用在奇瑞车型上。”
上一篇:艾森股份科创板IPO:核心技术先进性存疑,曾遭大客户削减订单
下一篇:最后一页